Сцотт Е-Суб Тоур Елецтриц Бике Ревиев: Пут Цоммутер'с Дреам

Садржина

Осим ако немате средства за хеликоптер или живите на пјешачкој удаљености од вашег радног места, можда нема лакшег начина да се приближи граду - поготово ако путујете у Лондон - него електрични мотор. Оне су генерално брже и увек поуздане од јавног превоза, а дугорочно су и јефтиније.

Јахање е-бицикла такође се сматра вежбањем. Морате да педалирате за помоћ да бисте кренули на електрични бицикл и иако није толико тежак као редовни бициклизам, то је исто као ходање. То значи две ствари. Прво, можете очекивати неке здравствене предности. Друго, можете носити нормалну радну одећу.

Све то чини на фин начин да проведе време путовања и из канцеларије, посебно ако се одлучите за е-бицикл специјално дизајниран за путовање попут Сцотт Е-Суб Тоур.

Положај усправног јахања је удобан и вожња је изузетно глатка. Велике гуме, укупна тежина бицикла и предње осовине значе да ћете лако преврнути против било какве препреке коју градске улице бацају на вас.

Постоје четири нивоа помоћи: Ецо (најнижи), Тоур, Спорт и Турбо. Нашао сам да је Ецо више него довољна помоћ за готово све возаче на највишим брдима и, с обзиром на то да помоћ правно мора да се исцрпе на 15мпх у сваком случају, ретко су потребни турбо или спортски нивои акумулатора.

Сцотт Е-Суб Тоур покреће Босцх Ацтиве Лине систем, што је импресивно у пружању глатке вожње и дугог трајања батерије. Снага брзо крене, тако да је чак иу вишим зупчаницама стајање на семафору лако. Такође сам нашао да, када сам морао да се зауставим на стрмом узбрдици, помоћ ми је дошла врло брзо када сам требао почети поново. Ово је важно зато што је Сцотт тежак бицикл и морао би да пробије кроз прве пар педала без помоћи на почетку брда.

На бициклу сам покушао и 400В Босцх батерију, а опсег је био одличан. Мој стандардни начин вожње био је Ецо, гурнут у вишу помоћ нивоа на брдима, и нашао сам да је батерија трајала 65 километара поуздано. Штавише, лако је возити Сцотт на равном или спусту без икаквог асистента уколико сте заинтересирани за екање још неколико миља ван батерије. Службени распон дат је 30 миља у Турбо до 70 миља у Ецо. У међувремену ћете добити око 35-40 миља у Спорт моду и 50 миља у Тоур.

Контролишите ниво помоћи на бициклу преко одличног Босцх ручног система. На екрану се приказује ниво батерија и тренутни режим помоћи, као и низ статистика као што је остатак опсега (који се прилагођава док мењате ниво помоћи), брзину и растојање. Можете да се померате кроз ове и подесите помоћ помоћу тастер са три тастера на левој страни управљача. Све је врло јасно и не захтева никакво упутство да се крене.

Уклањање батерије за пуњење је једноставно (можете га напунити ин ситу на бициклу) и потребно је око три сата да се потпуно напуни. Међутим, заиста морате бити сигурни да ће кликнути на своје место. Једном сам помислио да је батерија била сигурно - и заправо је била са њом око десет миља - само да би одједном одлетела након што сам ишао преко гомиле. На страни плус, темељан је случај ако је неочекивано тестирање робусности батерије прошло помоћу летећих боја.

Једна друга незнатна негатива је то што док је Скотова тежина тежине 23кг направљена за удобну и сигурну вожњу, било је прилично тешко да се сваког дана подигнем и спуштам степеницама до мог стана. Ипак, сви е-бицикли имају овај проблем, а додатна тежина корисних ствари попут Сцоттових већих гума и задњег панниера су достојна трговина за 30-секундну борбу на степеницама два пута дневно.

Задњи панниер са бунге везицама је само једна од многих малих карактеристика на Сцотту, што га чини одличном опцијом за путнике. Ланац је прекривен како би спречио да вам збрка панталоне, а ту су и светла, интегрисана светла која напајају батерија и штоперица. Диск кочнице су такође оштре и поуздане.

Стварно нема ништа што недостаје да бисте желели да имате на путничком е-бициклу. Вожња је одлична и батерија ће највише путовати кроз недељу дана без пуњења. Чак и ако не, лако је и брзо се наплаћује. Додатне особине такође значе да постоји минимална гужва у било којој тачки бар који се спушта степеницама.

На 1,999 фунти, Сцотт Е-Суб Тоур захтијева значајне почетне издатке, али је изграђен да траје мало одржавања - чак и ако се батерија значајно просипа на прометном путу. Цена је такође о курсу за е-бицикл са Босцх Ацтиве Лине системом и овим многим карактеристикама. £ 1,999, купите на евансцицлес.цом

Уредник И Аутор.

Пошаљите Ваш Коментар