Како возити бицикл од Лондона до Сиднеја

Садржина

Можете ли објаснити задатак који сте поставили за себе? Мој пријатељ Матт и ја смо одлучили кренути с трга Лондон Трафалгар Скуаре у Сиднеи. Требало нам је 16 месеци и покривали смо 25.000 км и подигли преко 26.000 фунти за Ратно дете, добротвору која штити децу која живе у најопаснијим ратним зонама на свету.  Како сте планирали руту? Имали смо листу жеља земаља на које смо желели да идемо пре него што почнемо да покушавамо да их укључимо, али ствари нису увек планирале. Првобитно смо морали да прођемо кроз Пакистан, али смо им саветовали против тога и морали смо да обилазимо средишњу Азију, путујући кроз Узбекистан, Туркменистан и Кину, који су додали још три месеца и 8.000 километара на нашу првобитну руту. Који је био најудаљенији који сте икада возили пре него што сте преузели изазов? Крај Ланда смо завршили Јохн о 'Гроатс [1.500км] годину дана пре него што смо кренули на ово путовање. Био је то добар начин да се докаже да можемо радити заједно и да бисмо могли да се бавимо бициклизацијом даљих даљина из дана у дан. Ваше путовање траје 16 месеци. Колико си то заправо бициклизовао? Увек смо узимали паузе на местима за која смо заиста желели да видимо. Нисмо баш били искусни бициклисти, тако да је било одлично што мало склонити мотоцикле и пружити нашим бумама одмор од седла. Иако након неког времена чак и рана рана није био проблем, јер је кожа постала тако кожна. Чак и сада, девет месеци након што смо завршили, кожа око мене је смешно тешка. Највише што смо возили за један дан било је у Кини, гдје смо радили 12 сати равно. То је тако огромно, огромно место које смо само желели да направимо што више напретка колико смо могли у сваком дану. Ментално, која је била ваша најнижа тачка током путовања?Ми смо депортовани из Узбекистана јер смо покушали да добијемо неке лажне туристичке документе о регистрацији, тако да је то била наша грешка. Били смо ухапшени, да су наши пасоши конфисковани и да их је полиција узела на испитивање. Поставили су нам сва разна питања о стварима попут нуклеарног програма Ирана и британских терористичких организација. У овом тренутку обојица су имали браде и изгледали су прилично непопустљиве - али какве терористе возе бициклом? То није баш најефикасније средство за бекство! Физички, која је била најнижа тачка?У Киргистану смо морали да возимо на температурама нижим од -30 ° Ц. Возили смо дуж планинских прелаза са леденим ветровима. Да прођемо кроз то, морали смо да се подсетимо да смо били тамо по избору. Ако нам је било потребно, могли бисмо да покупимо телефон и да одемо одатле, али смо размишљали о деци коју Вара Дете помаже и како морају да прођу горе од тога сваког дана без могућности да покупе телефон. Имајући то у виду, успјели смо се фокусирати и превазићи физичке препреке. Без подршке возила, како сте осигурали да имате довољно одеће и опреме за путовање? Направили смо грешку превише када смо кренули, због чега су наши мотори били јако тешки [око 50кг]. Након три дана вожње с овим, брзо смо схватили оно што је важно и шта није и завршило се слање терета у Велику Британију. Од тада смо покупили ствари као што смо ишли, укључујући и дугачке дане из Маркс & Спенцера у Турској.Који је био врхунац путовања? Иран је био невероватан. Већ две седмице смо остали са групом људи које смо срели на ратмсховерс.орг и прилично смо постали дио њихове породице. Поред тога, били смо одмах до најстаријег тржишта улица на свету, што је било невероватно: пуно живота, знаменитости и мириса. Да ли сте имали строгу исхрану или сте само конзумирали толико калорија колико сте могли да се укључите? У неким местима је немогуће одабрати своју храну па смо узели све што смо могли добити. На пример, у Курдистану смо једли око 6.000 калорија дневно само у хљебу и путеру. Кина је имала доста разноликости у храни, али хигијена није била превелика, тако да је дизентерија била мало проблем. Да ли је било ко од вас повредио током путовања, ако јесте, како сте успели да наставите? Нисам имао неке повреде, али сам имао проблем са куком који се јавио након неколико месеци. Прошао сам кроз неугодност. Матт је успио срушити у страну литице у Црној Гори док се дивио Баи Котору и био је исечен на траке, али на срећу, осим површинских рана и мало потресених, био је добар и био је и његов бицикл. У принципу, како су се држали ваши мотори? Возили смо скоро бомбе-доказане бицикле под именом Пионеерс од стране холандске компаније Ван Ницхолас. Поред промене гума и мањег проблема са мојим брзинама, успели су да заврше путовање у једном комаду. Какав савјет имате за читаоце МФ-а који размишљају о сличном физичком изазову? За мене то је била просветитељска и живописна авантура и не знам како ћу се вратити на радни сто. Тако да кажем. Не размишљајте превише о томе како ћете увек пронаћи изговоре да не радите ове ствари, али ако остварите оно што сте радили, не претерујем кад кажем да ће вам живот бити бољи као резултат. Претплатите се на МФ - ми ћемо вам датипет издања за £ 5, или довнлоад дигитална верзија најновије верзије изиТунес.

Нови МФ интерактивни иПад магазин је сада ван. Кликните овде за бесплатни пробни рад.

Ратно дијете послује у неким од најопаснијих земаља свијета које пружају животно осјетљиву дјецу осјетљивом дјеци чији су животи рађени ратом.Да бисте сазнали више о Вар Цхилд, посетите варцхилд.орг.ук Да бисте донирали ратно дете молимо посјетите јустгивинг.цом/тхецицледиариес Да прочитате више о посети Матх и Анди'с амазинг адвентуре тхецицледиариес.цом

Уредник И Аутор.

Пошаљите Ваш Коментар