Формула Е тркачки водич за фитнес

Шпанац Јаиме Алгуерсуари, бивши лига првог формуле и британски Сам Бирд, који се такмичио у различитим тркачким серијама, укључујући и трећу формулу, удружили су снаге у Формули Е - новом тркачком првенству за електрична возила. У тркачкој сезони 2014-2015, њих двојица ће се такмичити за Виргин Рацинг тим Ричарда Брансона. МФ је разговарао са Бирдом и Алгуерсаури-ом како би сазнали како се држе и одржавају у покрету.

Шта је утицало на прелазак са Ф1 у Формулу Е?

Јаиме Алгуерсуари: На физичкој страни то је мало другачије јер тренираш за оно што тркате. Генерално, спортски спортови се временом мењају према позитивним и негативним странама физичког стања. Дакле, због тога смо променили наше методе обуке. У Ф1 када је тежина аутомобила била тако лагана, било је потребно много више физичког стања да се задржи и стабилизује два сата у аутомобилу. Сада возимо у првим електричним тркачким аутомобилима.

Какве брзине погодите овим песмама?

Сам Бирд: То су уличне стазе што значи да ће максималне брзине бити мање импресивне него на конвенционалним стазама. Доћи ћемо до брзине до 125-130 км / х [200-210 км / х], а ми ћемо бити милиметри удаљени од зидова, милиметара далеко један од другог, тако да је и даље прилично брз и још увијек пунцхи.

Имате ли менталне стратегије да бисте избегли губитке у концентрацији?

СБ: Да, сад сам навикао на то. Моје мисли могу понекад лутати, али када вам затреба то аутоматски укључује. Сада је сасвим другачије од ове серије, јер је то само један интензиван дан, а пре тога у другим серијама које сам урадио прошло је три дана - вежбајте у петак, квалификујући суботу и трку у недељу - тако да имате различите начине размишљања за различите ствари. Кад је све у једном, имаш вежбање, онда имаш адреналину квалификације и мораш да завршиш посао у једном кругу. Банг. Готово. Два или три сата касније сте се вратили у тркачки режим, то је врло различито и чудно ... али сам могао брзо да се прилагодим.

Које су ваше стратегије за задржавање хидрираних и јела на дан?

СБ: Хидрација за мене почиње много пре дана трке - ако почнеш хидратирати само дан пре касно. Почео бих да хидрирам можда можда четири до пет дана унапред и побринем се да пијем исправна пића. Ништа газирано, тако да је вода и вишка декстроза, напици који ми дају енергију и допуњавају изгубљене течности. Уверавам се да увек имам бочицу за пиће у мојој руци, тако да сам током дана увек био хидриран. Што се тиче загревања, имам пун оброк два сата испред трке и онда врло малу снацк можда 45 минута пре почетка.

Колико је важно управљање вашом тежином као возач дирке?

СБ: Помаже, могао сам бити лакши, али исто тако волим да тренирам горњи део тела и јако притиснем. Што се тиче делова тела, пуно радим на врату, тако да користим машине за врат. Морате имати јаке предње и јако горње тело уопште. Тачно се не бавите аутомобилом, али аутомобили немају серво управљање, тако да након сат времена осећају тешко.

Каква је дневна дијета попут тебе?

ЈА: Волим да избегавам све животињске протеине, схватам колико је важан протеин, али више волим да се одржавам зеленилом, поврћем и плодовима, а често се и ја носим. Мој доручак би обично био два крушка тоста са сиром и парадајзом, или неким житарицама сојиног млека. Такође волим да имам омлет са белим белим с времена на време. Волим да идем на бициклизам или да трчим када се мој доруцак пребаци. Ја три пута недељно радим тренинг и тренинг снаге и покушавам да побољшам издржљивост мишића у телу. Мој подневни ручак би био бели или смеђи пиринач или тестенина, која је увек праћена здравом салатом и можда неким зеленим поврћем. Веома ретко имам пилеће дојке. После овога током целог дана имам протеин сурутке ако бих поново тренирао, али ако не бих се попио са орасима и плодовима - датуми су ми омиљени. После тога, имала бих лагану вечеру јер је важно да се добро спавам и ако ми је стомак пуни нећу моћи да спавам. На вечери имам неке угљене хидрате и наравно поврће су важне - тако су вечера и ручак оброци врло слични за мене.

Да ли је тешко држати пажљиво планиране дијете када пуно путујете?

СБ: Сматрам да је јако тешко. Ја се држим тога што знам - пилетину и пиринач у хотелу. Вероватно нисам тако здрава као што сам на тркачким стазама него код куће - код куће сам могу сам контролисати, могу га кувати, могу да одлучим да ли имам сложене угљене хидрате или једноставне угљене хидрате или шта год хоћу.

Шта би био стандардни тренинг за тебе у теретани?

СБ: Данас сам радио сат времена на бициклу, а онда сам направио неколико бицепса, трицепса и језгре. Радим у опсегу од осам понављања ако радим на снази и од 12 до 15, ако радим више издржљивости, што највише радим, јер не морам постати велики и обиман. За абс ми чиним бочне даске, три сета по два минута са сваке стране.

ЈА: Мало се променило са Ф1. Ја тренирам да добијем снагу, али у исто време не желим да добијам тежину, тако да имам мање тежине са више понављаца.Такође радим пуно интервалног тренинга, тако да пет до десет вјежби без одмора, а затим интервални тренинг на бициклу, у комбинацији са неким вјежбама абс или грудима. Увијек сам сигуран да постоји један дан недељно гдје идем на максималну снагу - ниске понављане са високим интензитетом и тежак колико могу. Ово је веома различито у поређењу са Ф1, јер сам био тезак, тако да сам за то пао око 3-4кг. Тежина је толико важна за аутомобил - светлија вам је већа тежина са којом се морате играти. То може бити веома корисно за помоћ себи и равнотежу аутомобила, што је од суштинског значаја. Дакле, у сваком тренутку морамо остати опрезни. За мене је тешко, као што сам ја висока. За краће момке је лакше.

ФИА Формула Е одлази у Лондон за последње трке у инаугуралном првенству, 27. и 28. јуна. Дајте Виргин Рацинг возачима ваше гласове #ФанБоост како би им помогли да добију додатни појачавач снаге око стазе: хттп://фанбоост.фиаформулае.цом/

Уредник И Аутор.

Пошаљите Ваш Коментар