Бициклизам широм света

Садржина

4. децембра 2009. године, 23-годишњи Лондонски бициклистички курир Јулиан Саиарер управо је завршио физички неупоредиву рекордну вожњу широм света. Покрио је 29.046 км за само 169 дана и претукао рекорд који припада Шкотској Марк Беаумонт за више од три недеље. Али СаиарерРеакција на његов успех била је чудна. Уместо да се захвали пријатељима или спонзорима, написао је унос на свом блогу, у тхисиснотфорцхарити.цом. "Оно што желим рећи је забринутост Марк Беаумонт, "Откуцао је, сате после његовог тријумфалног повратка. "Завршавајући да је све-али бесмислено снимање било мотивисано, више него ишта, тако што сам зарадио лиценцу, учинио тачно онако како јесте, да кажем тачно оно што сам мислио о њему." У тираху артикулисане беса, Саиарер управо то. "Ја га не поштујем", написао је он. "Ја га сматрам животним обликом на неки начин инфериорнији од мртве коже која се акумулира у седишту моје препоне након три недеље бициклизма пустиње без прања". Шта је било о путовању које су направили ова два наизглед слична човека - и политика дипломци, оба бициклиста уједињена од изузетног постигнућа - што је довело не само на непостојање поштовања, већ на мржњу? Глобални конфликтОкружење глобусом бициклом је необично британска гоњења. У августу 2001 Аластаир Хумпхреис отпутовао из његових предњих врата у Јоркширу, пре него што је стигао кући четири године и 80.000 км касније. ХумпхреисПутовање је било једно од авантура и истраживања, а не брзине - он је увек планирао да траје неколико година и, неозбиљно се сећа, када је инвазија САД-а и Велике Британије блокирала његову првобитну руту коју је добио у Турску и окренуо се десно за Африку ', признаје да је од тада допирао остатак док је ишао. Раније је био први Гуиннессов рекордер за бициклизам Ницк Сандерс, који је 1984. покрио 20.920 км за само 78 дана. Затим, 2005. године, Девон Стеве Странге подесио нови рекорд у складу са ажурираним сетом прописа, што је стигло до почетног циља од 276 дана. Марк Беаумонт постао је заинтересован за рекорд док је на универзитету. Имао је два фокусирања, каже он - попуњавање великих експедиција и постизање филмског стваралаца прављењем документарних филмова о њима. Светски циклус га је погодио као занимљиву могућност. "Био сам запрепашћен колико је мало људи отишло у записник", каже он. "Готово нико није знао за то." Беаумонт имао је мање вожње кроз своје тинејџере и био је уверен да је његово тело било на задатку. Направио је груби програм од 160км дневно, који би постао златни стандард за будуће покушаје. "Стварно сам то гледао у смислу трке", инсистира он. "То није била моја шанса да видим свет - покушао сам да идем што брже." Нема логотипаДок се осећао физички припремљен, Беаумонт било је тешко организовати спонзорство за путовање. "Није било фантастично", признаје он. "Било је потребно шест месеци пре него што би ме неко вратио." Његови спонзори - укључујући Наранџаста и Ллоидс ТСБ - касније ће играти улогу СаиарерПогледа, иако Беаумонт био је у позицији да буде селективан је сумњив. Његова последња рута заснована је готово у потпуности на низу практичних разматрања - "преовладавајућих смера вјетра, услова пута, граничних прелаза, опасних зона" - са једним личним додиром."Погледао сам шта је раније учињено и нико није нацртао непрекидну линију од западне обале Европе до источне обале Азије", каже он. "Можете пропустити делове и измислити миље док год се никад не вратите сами себи - то је апсолутно у реду. Али сам хтео да будем у стању да се зауставим на крају и изгледам као да сам се кретао широм света. " То је била искра авантуристичке амбиције у експедицији Беаумонт лако признаје да је иначе пажљиво осмишљен да покрене каријеру, а то је довело до неких од његових највећих потешкоћа. "Зато сам завршио са радом један од најтежих делова за мене - кроз Пакистан", каже он. "Знао сам да ће бити тешко. Када сам био на путу у Ирану, британска амбасада је рекла да су на основу киднаповања у претходном мјесецу, нису могли да ми врате кроз пролаз. " Тхе ББЦ, који је дао Беаумонт неколико камера за његов предложени документарац на путовању, пао је у складу с Министарством вањских послова, али, пошто није плаћен за путовање, одлучио је ићи даље. "Покупио сам наоружаног стражара на пакистанској граници". Није то што је било једноставно да плови одатле. "Возио сам кроз брзину коју сам једва могао да одржим, закључавам се у полицијској ћелији сваке ноћи због моје сопствене безбедности" Беаумонт објашњава. И стражари су покушавали да ставе мој бицикл у џеп. Било је стварно тешко остати на бициклу и добити довољно хране за одржавање. " Било је и других успонова и падова. Беаумонт изабере најнижу тачку у вожњи у неизлечивом ветру у Аустралиан Оутбацк-у, пузећи 5.600 километара у месецу од десетодневних дана. "То је био једини пут у вожњи гдје сам завршио на страни пута, мало се пуцао", каже он. Али Беаумонт такође се сећа неких невероватних високих вредности. "Нови Зеланд је био спектакуларан, Калифорнија је била спектакуларна. И онај који се заиста залаже за мене је Иран, јер нисам знао како би то изгледало. Када сам стигао, било је веома, веома пријатељско, са једним од најбољих путева на којима сам се возио, а људи су се толико разликовали од онога што сам замишљао. Заиста ме је чарило Иран. " Беаумонт завршио своју вожњу у Паризу 15. фебруара 2008. године, трајао је 194 дана. Био је званично признат као светски рекордер и документарни филм са четири дела о његовим искуствима на ББЦ Оне-у. Пропаст мислиТо је био и овај документарни филм БеаумонтИзгледа у НаранџастаКампања "Ја сам све", што је довело до журбе нових кандидата за светски рекорд. Јулиан Саиарер био је један од њих, и јединствен међу групама у својим мотивима. Сматрао је Беаумонт, каже он сада, као "негативну инспирацију". "Помислио сам," Па, то бих волео да урадим, и не волим начин на који је то учинио "," Саиарер каже. Његови проблеми Беаумонт произашли из спонзора Шкотске - од њиховог карактера, а не од њиховог присуства. Саиарер има јаке политичке погледе. У ширем смислу, он је радикални либерал, спреман за велике корпорације и њихове односе са владом, и са добро информираним и песимистичким ставовима о томе где се друштво креће. Лично, он је шармантан и артикулисан, далеко од беса који се понекад појављује на његовом блогу. Онлине, Саиарер одабрала једну епизоду Беаумонт посебно из Аустралије. "Заиста ми је било болесно мислити да му је неки човек дао воду, нешто што је вероватно прилично драгоцено тамо, непознатом странцу и да је тај странац онда продао светост тог дела крвавој телефонској компанији." Саиарер пратио је неколико сличних спонзора за опрему, али је скоро потпуно самофинансирао и одабрао своју маршу на основу места које је желео да види. "Прошао сам кроз Казахстан и Кину, земље које сам одувек имала интересовање за посјету", каже он. Али ипак, СаиарерПутовање је обележено сличним тренуцима кризе и тријумфом. Можда је изненађујуће једно од његових омиљених места било Сједињеним Државама. "У Америци је велика човјечанства и често смо на то видели необично патриотску страну", каже он. "У једном тренутку један момак ми је рекао да може поправити мој сломљен точак, а када смо се возили до куће, дао ми је 100 долара. Ту је стварно миграторски дух у Америци, и та идеја остваривања сна. Овај херојски изазов - као што је то видео - стварно је апеловао на њих. " Вођа чопораМеђутим, до сада није био једини који је преузео изазов. Када Саиарер отпутовао је у јуну 2009. године, свог сународника из Лондона Јамес Бовтхорпе већ је био на путу три месеца. БовтхорпеМотивација је била другачија - циљ му је био поставити нови светски рекорд од 150 дана, на 190км дневно, како би прикупио средства за хуманитарну помоћ Шта вози Паркинсон 'с? "То је нешто што сам одувек желео да урадим, пошто сам обишао 18 година", каже он. Забринут је да би изашао из главе других возача, дао је само седам месеци да се припреми. Вожња није била без проблема. Бовтхорпе патили од тровања тровањем хране у Индији, и морали су да избегну бол како би избегли оно што је његов медицински тим назвао 'зона инфекције'. "У основи сам радио 200км дневно само на доручку, јер нисам могао јести више од тога. Стално сам био болестан и изгубио сам око 15 килограма за две недеље. "Чак и са петодневним опоравком у Бангкоку, БовтхорпеВреме од 174 дана - које би било ближе 160 када су извршени одбитци за транзит - био је довољно мали да би срушио БеаумонтЗапис. Осим, запањујуће, Бовтхорпе није применио. "Никад нисам заправо завршио то", рече тихо. "То је делом због тога - па, због свих позадинских ствари које су се одвијале између Јулиан и Марк. Ја стварно нисам заиста желела да се укључим у било које од тога. " Бовтхорпе јасно је да је и даље веома поносан на своје постигнуће, понос не зависи од држања записа. "Још увек бих могао то учинити, и био бих у ретроспективи, али то ми заиста није јако важно. Има горког укуса након свега тога. " Срећне стазеЈош два покушаја услиједила су 2010. године. Прво је било Винцент Цок, искусан цицло-цросс ридер са седиштем у Цорнваллу. Прешао је са планинског јахања на турнеји и први пут налетио на идеју бициклизма света БеаумонтДокументарни филм. "Мислио сам да је то сјајна ствар", каже он."Једина мисао коју сам имала о томе, вероватно због начина на који је филм уређивао, да ли је изгледало као да је имао биједно вријеме. Разговарао сам Марк и знам да није. Али покушао сам да урадим нешто као што је учинио, мало брже и уживати у себи. " Цок, 35, није имао намеру да изабере најбржи пут. 'Погледао сам МаркПут, а ја сам пратио Јулиан и Џејмс на њих, и једноставно хтјела да ствари раде другачије што могу ", каже он. "Покушао сам да спојим лепа места да видим. И то би могло звучати мало арогантно, али сам знао да сам направио туре кроз Хигхландс оф Сцотланд који куцају 100 миља [160 км] дневно без проблема. Ако то можете управљати на брдовитом терену, нисам видео разлог зашто не бих могао задржати тај темпо. "Био је у праву. Почевши од фебруара 2010. године, Цок вратио се у августу у рекордних 163 дана. Други возач те године био је Алан Бате, који се издваја од других бициклиста из неколико разлога. Он је британски, али он сада живи на Тајланду, и много је старији од 45 година Цок достигао Тајланд у марту, Бате само је отишао, а пар је размијенио е-пошту. Али Батес'Покушај рекорда био је веома различит Цок'С. "Ја сам из тркачке позадине", каже он, "што ме је навело да верујем да могу да изведем догађај из другог угла. Ниједан други возач није искористио правила како би направио истински конкурентни покушај да иде што је пре могуће. Нисам био заинтересован за посету нигдје, само брзо и сигурно заокруживши се, а затим се вратио у нормалан живот. " БатеВожња је била контроверзна. Он је збуњујуо посматраче тако што је тај документ посветио тајландском краљу и имао предност носача возила за велике дијелове вожње. Ишао је много брже него Цок, орање кроз један дуги дан за другим, а не сви су били срећни због тога. "Изазивао је неки лош осећај од неких људи који су ме подржавали", каже Цок. Али на неки начин Алан помогао ми је да се фокусирам на чињеницу да нисам желео да радим оно што ради. Не би ме заинтересовало. " Све је ферБате завршио је свој превоз само три дана касније Цок, са привременим временом од 113 дана. Али ако ЦокДобротворци нису били задовољни БатеУпотреба носача возила, тада чудно, није било Бате сам. Он дође као отворен, искрен и, пре свега, поштујући напоре других бициклиста. "Највише сам поносан што сам успешно прошао свој последњи догађај", каже он, свјесни да су његови конкурентни дани бројани. "Записник ми је постао занемарљив." Он је затражио од Гуиннесса да призна свој покушај у одвојеној, полу-подржаној категорији и неће поднијети своје доказе за ратификацију док не буде одговорио. "То је само поштено Вин Цок и остали по мом мишљењу. ' Као Бате, Саиарер изражава поштовање за своје ривале - осим Беаумонт. Он себе описује као "велики фан" Бовтхорпе ('Он ради са револуционарним добром за Паркинсоново болест') и великодушан је Цок. "Ја поштујем оно што је радио на путу, посебно чињеницу да он не мора нужно да иде на најситнији могући пут". Иза видљивих подјела, јасно је да постоји снажна веза међу узајамним поштовањем ове групе спортиста. Беаумонт пратио се Хумпхреис да питате искуство савременог возача о путевима и комплету пре одласка како би поставили стандард који би сви остали потјерали. Када је тај запис сломљен, Беаумонт контактирали возаче у питању честитајући их (уз разумљив изузетак од Саиарер). И када Саиарер завршио је рекордно путовање и напао Беаумонт на начин на који је сматрао да је зарадио, консензус је био да је то био неспортски. "Заиста сам уживао након његовог путовања" Хумпхреис каже. "Он је прилично поетичан момак на свом блогу. Комад који је написао, морам рећи, мислио сам да је био врло груб. " ЦокОдговор је сличан. "Могао сам да видим одакле долази. Једноставно мислим да он може учинити што је могуће снажније, радећи због својих разлога и рећи шта су, умјесто да критикују нечију другу. " Ако је то било неспортско, можда је то зато што спортски спорт није у средишту Саиарер 'морални компас. Излив је дошао из сет етике о којој је бескомпромисан. Насупрот Беаумонт и његова продужена ТВ каријера, СаиарерСкромнији циљеви су да "зарађују радити ствари које уживам и које ме не угрожавају". Оно што је довело до напада Беаумонт није разлика у пару, већ њихова сличност. "Ми смо исте године, обојица смо дипломирани политичари" Саиарер написао је у тој уносу у блог. "Не осећам жељу да му изговарам изговоре које никада не бих учинио за себе." Глобално селоУпркос шпијунираности, оно што је најупечатљивије око сјећања бициклиста је саслушање говора о неочекивани пријатељству са којом су се сусрели. Хумпхреис говори о две цркве - један Баптист, један Мормон - који се бендовао за куповину новог бицикла у Аризони. Беаумонт подсећа на жену која га је оборила у Њу Орлеансу, одвео га кући и напустио сина свог бицикла. Кокс се сјећа искрености Аустралаца с којих је упознала прелазећи Оутбацк ("Како јебено ти то радиш? Тако је јебено досадно тамо"), али и човјека који је зауставио његов комби у пустој равнини Нулларбор да му преда хладну коксу . И Саиарер био је понизан због добродошлице коју је добио скоро свуда. "На Новом Зеланду, људи су били невероватно пријатељски", каже он. "Повукао бих се на фарму и питао да ли бих могао да кампујем, а док сам одвео свој шатор, они су ишли" Па, моја жена може да вас направи креветом ". У Казахстану људи би те позвали на вечеру. " Било је очигледно и лоших времена - неспоразума, застрашивања, чак и пљачки. Међутим, ово су заједничка искуства. "Људи који су се возили широм свијета имају више заједничког него што раде у разноликости", каже Цок. "Радије бих се фокусирао на сродство наших искустава, на нашу мотивацију и одлучност. Свако има своје различите начине за то. Али прво ћу препознати сличности. " Пратите актуелну жетву округлих турнира на ворлдцицлерацинг.цомДа бисте прочитали још детаљних карактеристика као што је ова, добијте магазин, претплатите се сада и ми ћемо вам дати пет издања за 5 фунти.

Уредник И Аутор.

Пошаљите Ваш Коментар